Каждый автовладелец, купивший новую или подержанную машину, сталкивается с решением проблемы - автострахование: КАСКО, ОСАГО? Что необходимо, а без чего можно обойтись. Имеет ли он право выезжать на улицу без полиса КАСКО ОСАГО? Оказывается, что есть случаи, когда и страхование КАСКО является обязательным. Приведенные в материале таблицы, вы сможете использовать, как калькулятор КАСКО ОСАГО
Страхование ОСАГО
С 1 июля 2003 года на территории РФ страхование собственной ответственности стало обязательным. Был введен закон ОСАГО - Обязательное Страхование Авто Гражданской ответственности. Что это значит? Это значит, что все водители должны заключить договор с одной из страховых компаний. Полностью со всеми изменениями ОСАГО Федеральный Закон - здесь. Это и есть новый закон ОСАГО.
Образец: полис ОСАГО - здесь
Согласно Закону об ОСАГО страхуется риск ответственности владельца (водителя) транспортного средства за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании транспортного средства на территории Российской Федерации.
Таким образом, любой водитель, выехавший на дороги РФ, неважно на своем или чужом автомобиле, должен иметь при себе полис ОСАГО. Действие полиса ОСАГО распространяется на собственника (водителя) автомобиля. Обратите внимание, что страховка ОСАГО оформляется не на человека, а на автомобиль. И если водитель не является собственником, то он должен быть вписан не только в доверенность, но и в страховку ОСАГО. А если у человека не одна машина, а несколько, то полис ОСАГО должен быть на каждую из них.
Стоимость ОСАГО
Ответ на этот вопрос не так прост, как кажется. Потому что стоимость полиса ОСАГО зависит от множества факторов, а именно: типа автомобиля, его мощности, места жительства собственника, водительского стажа вписанных в полис, количества вписанных в полис и срока страхования. С помощью приведенных ниже таблиц, вы можете рассчитать, во что вам обойдется полис ОСАГО.
Стоимость ОСАГО для разных типов транспортных средств:
#1 OFF юра gazelist
юра gazelist
Участник
Участник Клуба 52 сообщений
Двигатель: 405
Год выпуска Авто: 2007
Отправлено 17 Март 2010 - 17:59
#2 OFF ХоСе
#3 OFF mantana
#4 OFF svmt
грузовые
берем автобусы
дальше коофициенты
если используешь автобус в личных целях то коофициент масенький (ну там типа семушки или навоз с тещщей возить)
а вот ежели используеш как маршрутку то извиняй. почти по максимуму (все ешшо и от табуна под капотом зависит или от тоннажа не помню точно)
дык к чему я
ментам побарабану ваще!
это их е касается не каким боком ибо они не являются спецами по страхованию. главно чтоб было!
НО!
в случае неприятности в виде ДТП (ТФУТФУТФУ) страховая в праве отказать в выплате ваще
или оплатит но потом через суд 3 шкуры здерет
(в договоре статейка по поводу достоверности данных)
я плюнул и застраховал как положено ибо отрабатывает усе равно. 3-4 тышшы за год переплатить разницу (у мя открытая страховка лично) эт фигня - 2 дня ленивой работы
а одгрести неприятностей в случае чего отгрести можно по самое небалуй
так что выбор делает каждый сам
А у нас чтоб застраховать маршрутку, в нагрузку нужно застраховать свою жизнь.
это уже не законно
можеш послать куда подальше
и мало того НИ ОДНА КОМПАНИЯ НЕ В ПРАВЕ ОТКАЗАТЬ страховать маршрутку или газель
ну эт если по закону
Владельцев автобусов и маршруток обязали страховать жизни пассажиров
25.01.
Порядка 20 новосибирских страховщиков готовятся получить разрешение на страхование гражданской ответственности для перевозчиков за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу пассажиров, ставшее обязательным с этого года.
Как рассказала на встрече с журналистами директор страхового общества «РЕСО-гарантия» Елена Мошкова, по предварительным оценкам, в случае смерти пассажира его наследники получат страховку в 2,025 млн руб. травмы различной степени тяжести подразумевают компенсацию до 2 млн руб. За порчу багажа собираются выплачивать по 11 тыс. на килограмм веса.
«Фактом наступления страхового события в пассажирском транспорте является билет. Закон не распространяется на такси, а для метро будет действовать особый порядок выплат», — пояснила Елена Мошкова.
Страхование подразумевает для перевозчиков первоначальные страховые взносы. За одну маршрутную «ГАЗель», по примерным оценкам специалистов, можно заплатить от 12 490 до 23 900 руб. за год. За 44-местный автобус — от 18 287 до 36 559 руб. за год. Стоимость страховки зависит от протяженности маршрута и заполняемости.
НГС.НОВОСТИ
Нашли ошибку? Ctrl+Enter
Тема: Обязательное страхование пассажиров
Адрес: 86-й регион Сообщений 5,265
Обязательное страхование пассажиров
Компания осуществляет перевозку пассажиров по договору с Заказчиком.
Работают три машины, 13 мест Газель, 8 мест Газель, 4 места джип.
В свете закона Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика. № 67
Статья 5. Обязанность перевозчика страховать свою гражданскую ответственность и информировать об исполнении данной обязанности
1. Независимо от вида транспорта (за исключением метрополитена) перевозчик обязан страховать свою гражданскую ответственность за причинение при перевозках вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров в порядке и на условиях, которые установлены настоящим Федеральным законом. Запрещается осуществление перевозок пассажиров перевозчиком (за исключением перевозок пассажиров метрополитеном), гражданская ответственность которого не застрахована.
Т.е все машины должны иметь обязательную страховку или только автобусы?
Новокузнецк может остаться без маршрутных такси
/ Сергей Крючкин
Частные перевозчики Новокузнецка могут свернуть свой бизнес или повысить стоимость проезда. Маршрутчики заявляют, что не в силах профинансировать выполнение всех требований федерального закона. Открытые письма по этому поводу направили губернатору и главе города.
Только в этом году предпринимателей обязали установить в своих автобусах ГЛОНАСС, тахограф и застраховать каждого пассажира. Приборами GPS-мониторинга на сегодняшний день оборудованы все маршрутки. Выполнить остальные требования федерального закона проблематично. Дополнительные финансовые вложения потребуются на приобретение приборов, которые должны контролировать рабочий день водителя. Один тахограф стоит около 40 тысяч, при этом до сих пор не определена фирма, которая имеет право заниматься их установкой. А с 1-го января вступает в силу закон об обязательном страховании жизни и здоровья пассажиров. Однако страховые компании готовы принять участие в этой работе только с марта.
Что мы имеем на сегодня. Стоимость проезда близко не соответствует реалиям цен. Дикая дополнительная финансовая нагрузка, в связи с вступлением в силу трех федеральных законов в одно время. Невозможность реализации этих новых законов (страховщики не готовы). Тахограф установить негде. Нет тахографа, транспортное средство не исправно. За выпуск заведомо неисправного транспортного средства на линию, штраф ГИБДД – 100 000 рублей, а со стороны транспортной инспекции – приостановка лицензии. Все перевозчики Новокузнецка уже имеют предписания от ГИБДД об установке тахографов. И уже первые прошедшие судебные процессы прошли не в пользу предпринимателей. При таком положении дел, перед нами стоит не простой выбор: работать, нарушая закон, или с 01.01.13 прекратить деятельность . – говорится в открытом письме предпринимателей Новокузнецка.
Маршрутчики отмечают, что неоднократно говорили о своих проблемах чиновникам в городской и областной администрациях. Неоднократные обращения в адрес департамента цен и тарифов с обоснованным предложением о повышении стоимости проезда не нашли взаимопонимания. При этом муниципальным автотранспортным предприятиям из областного бюджета за каждого перевезенного пассажира компенсируют девять рублей упущенной выгоды. Доводы частных предпринимателей не слышат.
Мы направили извещение в департамент цен и тарифов о том, что с 10 января самостоятельно повышаем цены на проезд. На маршруте протяженностью до 25 км стоимость будет составлять 19 рублей, до 30 км – 22 рубля, в Новоильинский район – 23 рубля. Однако мы не уверены, что вообще выйдем работать после Нового года. Без страховки мы не имеем права этого делать. Ждем реакции властей, но пока нам лишь пообещали прокурорские проверки тех предпринимателей, которые подписались под этим письмом . – рассказала директор некоммерческого партнерства АвтоЛайн Евгения Корюкова.
Стоит отметить, что в Новокузнецке в настоящее время пассажиров перевозит 85 % маршрутных такси. Оставшихся муниципальных автобусов, трамваев и троллейбусов в крайнем случае на всех не хватит.
Участник Клуба 52 сообщений